胸元に目を惹く輝きを！スワロフスキージュエリー

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玉川

日曜日の玉川のコースにて。
菊間以上にテクニカルコースになってます。
関係者の皆様！詳細情報をコメントに書き込んでいただけるとうれしいっす。（全長や　ジャンプの数や　長さ　走り所　住所　などよろしく！）
また、走った感想などもよろしくおねがいします。

レーサークラス

今季から四国マリン＆モータースがスポンサーとなったＨＡＭＡＤＡレーシング・チームには、ＫＥＮとＫＡＷＡＮＯが加入。ＨＡＭＡＤＡとペアを組み、CRF250による初のKMAタイトルを目指して参戦する♥。
　ファクトリーサポートチームとして、KX250Fを走らせるタカマー・プロサーキット・カワサキは、ＡＢＥとＴＡＫＡＭＡの2人体制。

　KMAではこのところ徐々に改革が行われているが、今年度はプラクティスとレースフォーマットのあり方が見直された。まずタイムドプラクティスの導入。
これは予備予選レースを廃止するための新制度である。そしてセミファイナルレースも廃止して、決勝へと至る過程が簡略化された。こうした進化と同時にテレビではライブ中継が頻繁に実施されるなど、年々プロフェッショナルな度合が増している瓜坊カップである。

リザルト

レーサークラス（オーバーオール）

Pos. No. Rider Machine

1 38 濱田

2 田田中

3 5 菊川

4 10 安部

5 47 高橋

6 15 安部（元）

7 3 今岡

8 1 河野

9 11 重見

10 カズ井上

トレールクラス

トレールクラスは
ホールショットの白石をかわし、オープニングラップ半ばにして山崎がトップに躍り出た。白石の後ろには、スポット出場の田鍋が続く。タイムアタック5位と順調だった今岡（弟）は、スタートで出遅れて1周目10番手だったが、3周目には6番手まで挽回した。
　序盤、ペースの上がらない白石に代わり、2番手には田鍋が浮上したが、快調に飛ばす山崎は4周目までに5秒弱の貯金を作っていた。ところが、5周目にコーナーでスリップダウンを喫し、トップの座を田鍋に明け渡してしまう。このような状況で取り乱していたのが、昨年までの山崎の短所だったが今年は違う。落ち着いてマシンを起こすと田鍋を追走し、7周目にはリーダーに返り咲いたのだ。
　田鍋も必死に食い下がったが、13周目の転倒で後退。これで山崎の独走態勢が固まる。以後は15秒差でクルージングを続けた山崎が、昨年に続くキックオフウィナーに輝いた。チームメイトの弟は、レース中盤の桧垣とのバトルに勝ち、6位でフィニッシュした。